Eaton présente un ensemble de produits pour réduire les émissions de vapeurs lors du ravitaillement ; Règlementation LEV III

La société de gestion de l'énergie Eaton a introduit une suite complète de solutions de son groupe Véhicule pour réduire les émissions de vapeurs produites lors du ravitaillement des véhicules à essence.

Les données de l'industrie révèlent que des quantités importantes d'hydrocarbures sont généralement évacuées par le goulot de remplissage et rejetées dans l'atmosphère pendant le ravitaillement d'un véhicule à essence. Cette fuite se produit dans tous les véhicules à essence, y compris les voitures particulières et un nombre croissant de véhicules utilitaires de petite et moyenne taille. Ce problème est encore plus prononcé dans les véhicules hybrides-électriques, qui nécessitent des mesures spéciales pour lutter contre les émissions par évaporation, car le moteur à gaz ne fonctionne que par intermittence, ce qui nécessite de stocker des vapeurs de carburant sous pression.

Si des vapeurs de carburant sont rejetées dans l’atmosphère, elles contribuent à une catégorie de polluants appelés émissions par évaporation. Cette catégorie d'émissions constitue la plus grande source de composés organiques volatils (COV) produits par les automobiles, qui constituent une source principale de brume, d'ozone et de particules. La réduction de ces types d’émissions de tous les véhicules à essence peut être réalisée grâce à un certain nombre de solutions différentes.

Le système de contrôle des émissions des véhicules de récupération des vapeurs de ravitaillement embarqué (ORVR) d'Eaton vise à réduire les émissions de carburant en collectant les vapeurs de carburant qui s'évaporent pendant le ravitaillement afin de les brûler pendant le fonctionnement normal. La technologie réduit les vapeurs de carburant nocives avec une efficacité de 98 % pendant le processus de ravitaillement du véhicule.

Les principaux avantages du système ORVR d'Eaton comprennent :

Empêche les fuites de carburant du réservoir en cas de retournement du véhicule ;

Fournit une protection contre les débordements ;

Évacue les vapeurs de gaz du réservoir de carburant vers le réservoir de charbon de bois, empêchant ainsi la haute pression dans le réservoir ;

Est configurable sur différentes architectures de véhicules ; et

Aide à respecter les réglementations mondiales sur les émissions.

Le système ORVR d'Eaton capte les vapeurs du réservoir déplacées pendant le ravitaillement et les retient dans un bidon de charbon de bois intégré, les empêchant de pénétrer dans l'atmosphère. Le système, selon la configuration, contient plusieurs vannes d'ingénierie et spécialisées, notamment une vanne de ventilation de qualité, une vanne de retournement, une vanne de ventilation de limite de remplissage et un clapet anti-retour d'entrée. Une vanne d'isolement du réservoir de carburant est proposée pour une utilisation dans les véhicules électriques hybrides.

Réservoir de carburant avec composants Eaton.

Eaton propose également son système de ventilation des vapeurs du réservoir de carburant à commande électronique eVaptive, qui offre aux ingénieurs qui conçoivent des systèmes de carburant automobiles un grand degré de flexibilité. eVaptive réduit également la complexité impliquée dans la conception d'un système d'évacuation du carburant et des vapeurs en rationalisant la mise en œuvre du système de carburant pour les fabricants de véhicules et de réservoirs de carburant.

Les contrôles actuels des vapeurs de carburant sont en grande partie composés de vannes mécaniques. La technologie utilisée dans eVaptive cherche à améliorer ces composants traditionnels en intégrant des actionneurs contrôlés par logiciel que l'on ne trouve actuellement pas dans les systèmes de carburant automobiles.

Le logiciel d'eVaptive assure une gestion optimale des vapeurs de carburant dans tous les modes de conduite, d'arrêt et de ravitaillement, et son matériel est une unité unique qui peut être programmée pour s'adapter à n'importe quelle plate-forme de véhicule. Cette flexibilité réduit la complexité et les coûts en permettant aux clients d'utiliser un seul ensemble de matériel pour toutes les gammes de véhicules et variantes de réservoirs de carburant, ce qui peut raccourcir les cycles de validation et le temps de développement et permettre aux équipementiers de concevoir un système avec moins de points de ventilation.

La technologie d'Eaton aidera ses clients à respecter les nouvelles réglementations en matière d'émissions, telles que les réglementations III du California Air Resources Board (CARB) sur les véhicules à faibles émissions (LEV) adaptées dans le cadre de l'ensemble de règles Advanced Clean Cars qui comprend également le véhicule à zéro émission (ZEV) de l'État. ) régulation.

La réglementation LEV III comprend des normes d'émission de plus en plus strictes pour les polluants destinés aux nouveaux véhicules de tourisme, qui seront introduites progressivement jusqu'à l'année modèle 2025. Le reste des États-Unis adopte actuellement les normes LEV III ou les harmonise avec les normes Tier 3 de l'EPA. La Chine et le Brésil ont déjà adopté des réglementations similaires sur les émissions par évaporation. L’Union européenne évalue actuellement des réglementations comparables sur les émissions par évaporation et devrait emboîter le pas dans les années à venir.