10 croiseurs métriques qui sont des copies évidentes

Les constructeurs veulent une part du marché américain des croiseurs et visent à imiter le design des croiseurs classiques.

Le monde de la moto est peut-être mondial, mais il reste une industrie assez soudée. Les influences du design vont et viennent à travers les océans et les frontières géopolitiques pour attirer le maximum d’acheteurs potentiels. Parfois, grâce à une évolution parallèle, les caractéristiques viennent naturellement, mais parfois les similitudes sont entièrement délibérées avec une gamme allant d'une « émulation générale » d'un style jusqu'à une « copie délibérée » d'un vélo ou d'une gamme de vélos spécifique.

Les croiseurs de style américain ont tendance à être surbaissés avec un empattement long. Le cycliste est généralement dans une position verticale confortable avec les mains juste en dessous du niveau des épaules pour un bon effet de levier et les pieds en position médiane ou avancée. Il n'y a qu'un seul moteur acceptable, un très gros bicylindre en V dans la plupart des cas et un plus petit bicylindre en V dans le reste. Il a sa propre culture personnalisée et sert parfois de catalyseur à un changement culturel vers le mode de vie des motards américains, que ce soit dans un club ou non.

Ironiquement, nous appelons les vélos métriques destinés à ce style de cruiser américain « Charlie-Davidsons », en particulier les machines d'Asie, mais le parapluie est grand, donc les Européens et les Britanniques finissent par être jetés dans le mélange. Ces vélos sont de bons exemples, même s’il ne s’agit en aucun cas d’une liste exhaustive. Harley-Davidson a fait évoluer le look des cruisers américains sans interruption depuis les années 40 et sans concurrence directe, une fois que la première Indian Motorcycle Company a fermé ses portes en 1953, c'est donc la marque la plus copiée et imitée dans ce genre particulier.

Des informations ont été recueillies auprès des différents fabricants et de l'expérience personnelle de l'industrie pour dresser cette liste de motos métriques qui imitent ou copient le look et le style des cruisers américains.

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La Yamaha Bolt R-Spec cible clairement la gamme Harley-Davidson Sportster à moteur Evolution de 1986 et plus avec de multiples caractéristiques de conception communes et une attitude similaire. Pas de modèle spécifique en particulier, juste une ressemblance avec les Sportsters en général. Le phare rond, le profil du réservoir de carburant en forme de larme, les barres courtes et le moteur bicylindre en V ont tous une apparence très Sportster-tastic, surtout lorsqu'ils sont combinés.

À 27,2 pouces de hauteur, le siège est quelques pouces plus haut que le modèle '22 Iron 883 par exemple, mais reste suffisamment bas pour être confortable et inspirer confiance aux arrêts. Le groupe motopropulseur s'apparente également à un Sporty avec sa configuration bicylindre en V et sa transmission emballées dans le même moulage que l'extrémité inférieure du moteur pour compléter l'ensemble.

Inspiration claire du design HD Sportster

Siège bas et commandes centrales

Moteur bicylindre en V amusant qui ressemble à la pièce

À l'étroit pour les cavaliers de grande taille

Aucune capacité de passagers en stock

Un aspect un peu générique

Kawasaki touche tous les points importants avec son design et ajoute quelques-unes de ses propres touches avec cette machine personnalisée en salle d'exposition. De grosses fourches avant et un garde-boue avant complet sont directement liés au Harley-Davidson Fat Boy. Ce n'est cependant pas le cas des roues. Le Fat Boy original avait des roues à disque plein, et c'est quelque chose qui a été reporté depuis lors, mais ils ont tout de même le mérite d'avoir placé les flancs blancs vers l'extérieur.

Comme prévu, le moteur est un bicylindre en V mais noirci avec seulement les bords polis des ailettes de refroidissement pour briser le trou noir sous le réservoir de carburant. Les éléments raffinés sont essentiels pour mettre en valeur la disposition du moteur. Le moteur bicylindre en V est essentiel à l'identité du Fat Boy, et le Vulcan doit donc y aller également pour compléter le look. Kawi utilise même quelque chose de similaire à la cage pivotante du HD Softail pour lui donner cette finition faussement rigide avec une conduite moderne. Associées aux fourches avant Juice, elles datent du look de quelque chose du milieu à la fin des années 40 ainsi que du Fat Boy moderne.

Beau design

Le moteur ressemble à la pièce

Triangle du pilote confortable inspiré des cruisers

Un niveau d'émulation audacieux pour un modèle HD actuel