Aeromotive annonce un nouveau réservoir de carburant furtif de génération II

Aeromotive annonce sa gamme de réservoirs de carburant furtifs Aeromotive Gen II qui, selon elle, est conçue spécifiquement pour le populaire camion Chevrolet C10 de 1967 à 1972. La configuration à montage arrière permet aux constructeurs de remplacer facilement le réservoir de carburant de la cabine par un réservoir de 17 gallons placé derrière l'essieu arrière et entre les longerons du châssis, indique la société.

Les réservoirs sont « parfaits pour les échanges de type LS et les configurations à carburateur », explique Aeromotive. Le réservoir furtif Gen II est livré entièrement assemblé en acier peint, avec l'ensemble mousse et panier breveté d'Aeromotive pour contrôler les projections de carburant. Un transmetteur de niveau de carburant de 0 à 90 ohms et un bouchon de sortie avec une sortie -06 ORB et un port de retour sont également inclus.

Le kit d'installation du réservoir Chevrolet C10 1967-72 fournit une solution de déménagement complète, qui comprend un ensemble de bouchon de remplissage de carburant monté sur le lit, des guides de perçage pour localisateur de rail de cadre/goulot de remplissage, des sangles de réservoir et tout le matériel de montage, explique Aeromotive.

Les nouveaux réservoirs sont disponibles avec trois options de pompe à carburant Aeromotive : 200 LPH (#18110), 340 LPH (#18410) et 450 LPH (#18810). Les pompes peuvent prendre en charge jusqu'à environ 800 FWHP lorsqu'elles sont utilisées conjointement avec une combinaison gaz/EFI/induction forcée, ou un maximum d'environ 550 FWHP dans une combinaison E-85/EFI/induction forcée.

Pour plus d'informations, visitez Aeromotiveinc.com et Pertronixbrands.com