Kawasaki KLX 300R 2024 : tout ce que nous savons jusqu’à présent

Un excellent vélo de trail conçu pour rendre vos aventures hors route à la fois excitantes et mémorables

On peut attribuer à Kawasaki la fabrication de nombreuses motos passionnantes au fil des ans. Et leurs offres pour les passionnés de motos tout-terrain sont assez bonnes avec deux gammes distinctes de petites cylindrées. La gamme KX est destinée aux pilotes de moto tout-terrain inconditionnels qui ont une certaine expérience du tout-terrain et qui souhaitent amener les choses à un autre niveau sans craindre de dépenser quelques milliers de dollars supplémentaires pour des matériaux haut de gamme et légers et une technologie de pointe.

Cependant, si vous souhaitez un vélo simplement conçu pour être léger et agile, facile à manipuler sur des sentiers étroits ou des terrains accidentés, les modèles KLX les moins chers sont ceux qu'il vous faut rechercher. Cet article concerne spécifiquement le haut de gamme KLX 300R, un vélo abordable et performant, parfait pour de bonnes aventures hors route. Le KLX 300R est conçu pour le trail, dépourvu de lumières, doté d'une suspension à long débattement adaptée au trail et d'un cadre périmétrique léger, il ira à peu près n'importe où entre les mains d'un pilote compétent, tout en étant également un excellent choix pour les novices et les pilotes intermédiaires qui souhaitent explorer les terrains hors route dans une moto tout-terrain Kawasaki fiable.

EN RELATION: L'examen du Kawasaki KLX300 2023 : votre permis d'explorer

La conduite hors route peut être une expérience amusante et engageante pour tout motocycliste. C'est l'une des meilleures façons d'explorer les vastes espaces naturels de l'Amérique sur deux roues. Mais pour que cette expérience se déroule sans tracas et en toute sécurité, il faut disposer du bon équipement pour la tâche à accomplir. Et le bon équipement comprend non seulement le vélo adapté à la tâche, mais également un équipement de conduite complet. Les coureurs tomberont en tout-terrain, parfois plusieurs fois au cours d'une même aventure, et c'est juste un fait. Mais ces accidents se produisent souvent à basse vitesse et si le pilote a de la chance, il heurtera des buissons au lieu de quelque chose de dur comme le tarmac. Utiliser un équipement de conduite approprié garantira seulement quelques contusions et peut-être un peu d'ego blessé sera tout ce dont le cavalier aura besoin de s'inquiéter après une journée en selle.

Moteur

292 cm3, monocylindre refroidi par liquide

Puissance

26 ch à 8 080 tr/min

Couple

17 lb-pi à 7 750 tr/min

Transmission

Chaîne

Transmission

6 vitesses

En parlant de moto adaptée à ce travail, les motos de petite cylindrée telles que la KLX 300R se sont révélées être le choix idéal pour les aventures hors route, car leur cadre et leur suspension légers et spécialement conçus les rendent plus faciles à conduire et à manœuvrer. Sans oublier qu’ils sont très économes en carburant et permettront de s’amuser beaucoup avant de devoir faire le plein. Ces vélos sont également plus faciles à entretenir que la plupart des vélos plus grands, ce qui les rend adaptés à tous les types de cyclistes. La puissance du KLX 300R provient du moteur partagé, avec le KLX 300 à double usage et homologué pour la route. Ce moteur est à injection de carburant et dispose d'un démarreur électrique qui facilite son démarrage quelle que soit l'altitude ou la température. Le moteur de 292 cm3 offre beaucoup de couple et de puissance gérables pour une expérience de conduite tout-terrain contrôlée.

Toujours sur le plan des performances, le KLX300R sera bon pour une vitesse de pointe d'environ 70 à 75 MPH en sortie d'usine, ce qui est plus que suffisant pour l'usage auquel il est destiné. Le vélo est doté d'un rapport final court (50/14) et d'une transmission à changement de vitesse en douceur pour fournir au pilote le bon rapport pour chaque situation hors route, qu'il s'agisse de maintenir son élan tout en naviguant sur une partie plus technique du sentier ou de dynamiter. par un chemin de terre ouvert.

EN RELATION: Kawasaki KLX 140 : le vélo parfait pour débutant qui peut grandir avec vous

Le KLX 300R utilise un cadre en acier à haute résistance qui permet un ensemble mince et léger. Combiné avec le moteur de petite cylindrée, le vélo fait pencher la balance à 282,2 livres humides (modèle CA de 286,6 lb). Le poids humide prend en compte un réservoir plein de carburant et tous les autres liquides nécessaires au fonctionnement du vélo. Le bras oscillant est en aluminium et contribue à un faible poids non suspendu, tandis qu'un empattement court de 56,5 pouces facilite la maniabilité de la KLX 300R dans les endroits exigus hors route. La hauteur du siège est de 35,4 pouces avec une garde au sol de 12 pouces et le réservoir de carburant contient 2,1 gallons. La conduite hors route est plus exigeante en termes de moteur et de consommation de carburant. Fuelly.com a évalué le KLX 300 2021 à double usage à 63,86 MPH, donc pour être prudent, la conduite hors route avec le KLX 300R devrait afficher une économie de carburant d'environ 40 MPG.