Réponses à vos questions : le nouveau Toyota Prado aura-t-il un double réservoir de carburant ?

Le tout nouveau Toyota Prado 2024 dévoilé cette semaine a suscité un regain d'intérêt massif parmi les lecteurs de ventes d'automobiles, dont l'un souhaite savoir si la série 250 sera dotée d'un réservoir de carburant à longue autonomie.

Nous avons également un nouvel intérêt pour les voitures électriques Hyundai, le nouveau Honda ZR-V hybride, la recharge domestique des véhicules électriques et, juste pour ramener les choses à la bonne vieille puissance de feu du V8 biturbo dans un tout-terrain 4x4 utilitaire carré, pourquoi la Mercedes-AMG G 63 est tellement chère.

De plus, nous examinons le Toyota LandCruiser qui a roulé sous l'eau ces derniers jours et ce que cela signifie pour les voitures électriques hors route.

Question : Le nouveau Toyota Prado aura-t-il un double réservoir de carburant ? J'ai remarqué qu'il n'y avait pas de photos de voitures avec la roue de secours sur le hayon ? Je regardais le Prado actuel mais je pense que j'attendrai le nouveau maintenant que je l'ai vu. J'adore son look ! – Ryan P.

Réponse : Bonne question, et c'est une question que nous nous posons également. Même si les images présentées du nouveau Toyota Prado de série 250 étaient officiellement un prototype, elles sont clairement très proches de ce que l'on verra chez les concessionnaires.

Et il semble que le hayon s'ouvrira plutôt que de s'ouvrir, ce qui serait une première pour le Prado. Cela étant, il est difficile d'envisager une version avec la roue de secours montée sur le hayon.

Mais gardez à l’esprit que le Prado repose désormais sur la même architecture que la série LandCruiser 300. Il est donc plus grand que jamais et offre également plus d'espace entre les roues avant et arrière.

Nous pensons que Toyota pourrait utiliser le même réservoir de 110 litres que celui de la série 300 (il se compose d'un réservoir principal de 80 litres et d'un réservoir secondaire de 30 litres). Qui sait, étant donné le moteur quatre cylindres, il y aura peut-être même plus d'espace pour permettre un réservoir légèrement plus grand, même s'il est difficile de le voir correspondre à la capacité de 150 litres du Prado actuel.

De plus, il existe une transmission diesel plus économique grâce à un système électrique de 48 V qui peut ajouter une légère assistance.

Quoi qu'il en soit, le nouveau Prado n'atteint peut-être pas tout à fait l'autonomie de croisière de 1 500 km de la voiture actuelle, mais nous nous attendons à ce qu'il soit bien au nord de 1 000 km.

N'oubliez pas, cependant, qu'il existe une famille saine de fournisseurs de pièces de rechange qui n'hésiteront pas à proposer un réservoir de carburant à plus longue autonomie si celui d'usine ne fait pas l'affaire.

Question: J'ai vu des types partir conduire un LandCruiser électrique sous l'eau à Darwin. Ouah! Je pensais que l'électronique aurait causé des problèmes de conduite sous l'eau ? Il y a peut-être encore de l'espoir pour les tout-terrains électriques. – Andy N.

Répondre: Il y a définitivement de l'espoir pour les tout-terrains électriques. À bien des égards, un véhicule électrique est mieux adapté à la conduite sous l’eau qu’une voiture essence ou diesel. C'est parce que vous n'avez pas besoin de lui donner de l'air frais via un tuba.

Bien sûr, il existe d'autres défis, le plus important étant de garantir que tous les composants électriques sont protégés de l'eau pour éviter de court-circuiter le système.

Le LandCruiser qui a parcouru sept kilomètres sous le port de Darwin n’était pas une Toyota normale. Il avait été fortement modifié spécifiquement pour ce travail. Mais oui, cela montre que cela peut être fait.

Les quatre roues motrices électriques pourraient également présenter d’autres avantages. Avoir une batterie lourde dans le plancher de la voiture pourrait, par exemple, abaisser le centre de gravité. Et réguler l’antipatinage via l’électricité est beaucoup plus facile que de le faire avec du carburant, ce qui signifie un contrôle de traction plus intelligent et plus fluide.

Nous avons hâte de voir certains des tout-terrains électriques qui arriveront inévitablement chez les concessionnaires au cours des prochaines années.

Question: J'ai été contacté par des personnes de Hyundai qui m'ont indiqué qu'ils disposaient d'un IONIQ 6 à l'achat. J'avais manifesté mon intérêt il y a quelque temps. S'il vous plaît laissez-moi savoir si vous avez des commentaires sur cette voiture – en particulier les deux modèles au-dessus du modèle de base. En particulier, les rétroviseurs latéraux uniques remplacés par des caméras. J'apprécierai vraiment vos conseils et/ou commentaires sur cette voiture et comment la comparez-vous avec la Tesla 3 longue autonomie. – Narinder G.