NTSB : Certains dispositifs de décompression des wagons-citernes de la Palestine orientale ont été compromis

Des tests supplémentaires sont nécessaires, déclare le NTSB

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WASHINGTON — Les soupapes de surpression de certains wagons-citernes transportant du chlorure de vinyle lors du déraillement d'un train de Norfolk Southern dans l'Est de la Palestine, dans l'Ohio, pourraient avoir été compromises, a déclaré aujourd'hui le National Transportation Safety Board.

Les vannes maintiennent la pression interne à des niveaux sûrs en évacuant le matériau afin de réduire le risque de défaillance catastrophique d'un wagon-citerne, a déclaré le NTSB à la suite d'une première série de tests sur les dispositifs de décompression des cinq wagons-citernes déraillés.

Les responsables, craignant qu'un ou plusieurs wagons-citernes n'explosent, ont décidé de procéder à une ventilation contrôlée et de brûler le chlorure de vinyle à la suite du déraillement du 3 février.

Le NTSB a déclaré que les tests des dispositifs de décompression ont révélé que :

Le NTSB avait précédemment fait part de ses inquiétudes quant au fait que les couvercles en aluminium des vannes avaient fondu et pourraient avoir interféré avec leur capacité à fonctionner [voir « Le NTSB exprime ses inquiétudes… », Trains News Wire, 2 mars 2023]

Le NTSB continue d'évaluer si les débris ont eu un impact sur le fonctionnement du dispositif de décompression.

Le déraillement toxique a placé la sécurité ferroviaire sous les projecteurs. Le PDG de NS, Alan Shaw, et la présidente du NTSB, Jennifer Homendy, doivent comparaître devant un comité sénatorial mercredi.